Замена ремня и цепи ГРМ

 

 Ремень соединяет распределительный и коленчатый валы и отвечает за своевременное открытие и закрытие системы клапанов. Растяжение или ослабление креплений может привести к сбоям работы двигателя, потере мощности и быстрому износу других компонентов. Большинство двигателей устроено таким образом, что при обрыве ремня клапана, которые теперь ничто не сдерживает, продолжают движение и под мощным воздействием гнутся. Восстановление работоспособности обходится гораздо дороже, чем своевременная замена ремня ГРМ. Поэтому при первых же появлениях признаков износа необходимо срочно отправляться на диагностику в сервисный центр. Насторожить должны посторонние звуки и визуальная неравномерность движения ремня.  Как и у любого расходного материала здесь есть свой срок службы. Он может отличаться на разных моделях, но в среднем составляет 60 тысяч пробега. Хотя мастера советуют менять его заранее – тысяч на 50.  При проведении работ в 90% случаев требуется установка новых роликов-натяжителей, часто – помпы. Проводить эти процедуры в домашних условиях крайне не рекомендуется. Для этого нужен специальный инструмент и соответствующий опыт, позволяющий безошибочно выставить все необходимые метки и правильно отрегулировать натяжение.